MAJ 18/12/2021

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David Marcadet
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Update details:
Download size = 5.1 GB
Client version = 0.9.3.081
Client BuildID = 7906845
Dedi version = 78.0.1331
Dedi BuildID = 7906604


Changelog:
Prepared for upcoming content releases and competitions
New CEF version with hardware acceleration. To enable hardware acceleration of web menus, the game can be started with -cefEnableGPU (however, depending on GPU and driver, the performance can be disappointing, sometimes even worse)
Web overlays performance - If resolution is higher than 1080, the in-game browser is restrained to 1080. Web textures are scaled up to fit the screen. Optimized browser textures to be between 20% and 50% faster.
Allowed access to display settings also while in VR (except true fullscreen mode)
Made VR restart with new resolution if altered in menus
Added a setting to define the maximum resolution of web UI elements
Improvements to AI controlled rolling starts to further reduce potential gaps between cars
Improved audio for drivetrain oscillations - this update deploys the changes to most popular cars. The same improvement to the rest of our cars will be deployed in future updates.
Fixed Free Camera losing ability to zoom in/out when enabled while inside the cockpit.
Fixed camera not always resetting the camera state when disabled
Removed ability to switch to other cars via numpad + and numpad -
Fixed AI thinking they were running out of battery when driving electric engines
Fixed position bar setting not being applied properly
Fixed a case where AI could get a valid laptime without doing any lap on Tourist layout of the Nuerburgring
Fixed AI selecting the wrong engine power map when switching race sessions

Audi TT cup - Reduced to 2 spark emitters between front wheels and 2 more between the rear wheels. (side skirts and sills were wrongly emitting sparks before)
Audi TT RS VLN - Reduced to 2 spark emitters between front wheels and 2 more between the rear wheels. (side skirts and sills were wrongly emitting sparks before)
BMW M235i - Reviewed and updated spark emitters
DTM 1992 - Improved AI at low speed and fine tuning of their braking for BMW and Mercedes
DTM 2003 - Added spark emitters
DTM 2005 - Added spark emitters
DTM 13-16 - Fixed front axis breaking at highest steerlock angles
Formula RaceRoom 2 - Reworked the base setup to be a bit less edgy, Reviewed and updated spark emitters
Formula RaceRoom 3 - Allowed 3 more degrees of steerlock to go around Macau’s hairpin, Reviewed and updated spark emitters
Tatuus F4 - Allowed 3 more degrees of steerlock to go around Macau’s hairpin. Moved to a single central spark skid block/spark emitter
Formula RaceRoom 90 - Fixed caster that was giving 0.1 degree too much by default. Tweaks to AI in slower turns, Reviewed and updated spark emitters
Formula RaceRoom U.S. - disallowed mixed tyre compounds, tweaked friction and wear rates to give slightly bigger differences between compounds. Improved automatic gearbox/AI gearbox behaviour. Tweaks to AI in slow corners. Reviewed and updated spark emitters
Formula RaceRoom X-17 - disallowed mixed tyre compounds
Group C - AI improvements, ironed out some issues with braking and locking brakes
GT3 - Reconfigured spark emitters so that rocker panels and side sills no longer generate sparks. All cars now have spark emitters between the front wheels and between the rear wheels. Some cars have spark emitters at side exhausts.
GT4 - Spark emitters between the front wheels and between the rear wheels
Improved automatic gearbox/AI gearbox behaviour so car remains in higher gears in slow turns for: TCR, Group C, Group 4, Touring Classics, DTM 92, GT3, GT4, Hillclimb, DTM 2020, Carrera Cup, DTM 1995, Formula RaceRoom X-17, Formula RaceRoom 90, BMW M235i, Aquila, TT cup, TT RS VLN, 911 GT3 Cup, Silhouettes, Group 5, GT2
IMSA GTO Classics - Complete physics overhaul
Porsche 911 RSR GTE - Fixed undertray feelers and added spark emitters between the axles.
Touring Classics - Fixed a bad spark emitter on the Volvo 240
WTCC TC1 - BOP adjustments to close up differences in aero and power to weight ratios across all cars. Increased drag for the Citroen. Equalised fuel use and updated fuel estimates for all cars.
Brands Hatch - Tweaks to AI cornering
Daytona - Moved the rolling start spawn locators back a bit. Moved some waypoints to reduce AI sway during rolling starts.
Dubai - Tweaks to AI cornering
Hockenheimring - Moved the time attack spawn location to a part where the track is straighter
Hungaroring - Tweaks to AI cornering. Fixed wrong lighting of the cars when real time reflections were disabled.
Imola - Track updates to 2021, added the Ayrton Senna wall painting, updated curbs and runoffs. AI improvements.
Indianapolis - Reviewed cut detections
Lausitzring - Fixed AI wobbling at the start/finish line
Monza - Tweaks to AI cornering at Ascari and Lesmo 2 where they were seen running wide and having trouble
Norisring - Tweaks to AI cornering in first and last turns
Nuerburgring Muellenbach - TV camera and pit sounds
Nuerburgring - Moved the time attack spawn locators to a part where the track is straighter. Tweaks to AI to sort their tendency to mix the apex at turn 4.
Nuerburgring Spring Chicane - Moved some waypoints to reduce AI sway during rolling starts
RedBull Ring - Tweaks to fuel estimates
Road America - Fixed a cut detection that was a bit too harsh on the outside.
Suzuka - Tweaks to AI cornering
Zandvoort - Tweaks to AI cornering in slow turns
Zhuhai - Reworked the AI lines and fuel use values. Tweaked the position of the time attack spawn
Zolder - Tweaks to AI cornering
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Préparé pour les prochaines versions du contenu et les compétitions
Nouvelle version du CEF avec accélération matérielle. Pour activer l'accélération matérielle des menus web, le jeu peut être lancé avec -cefEnableGPU (cependant, selon le GPU et le pilote, les performances peuvent être décevantes, parfois même pires)
Performances des superpositions Web - Si la résolution est supérieure à 1080, le navigateur du jeu est limité à 1080. Les textures web sont mises à l'échelle pour s'adapter à l'écran. Les textures du navigateur sont optimisées pour être entre 20% et 50% plus rapides.
Accès aux paramètres d'affichage même dans la RV (sauf en mode plein écran).
Redémarrage de la RV avec la nouvelle résolution si elle est modifiée dans les menus.
Ajout d'un paramètre permettant de définir la résolution maximale des éléments de l'interface utilisateur Web.
Amélioration des départs en roulant contrôlés par l'IA pour réduire davantage les écarts potentiels entre les voitures.
Amélioration de l'audio pour les oscillations du groupe motopropulseur - cette mise à jour déploie les changements sur les voitures les plus populaires. La même amélioration pour le reste de nos voitures sera déployée dans les futures mises à jour.
Correction de la perte de la capacité de zoom avant/arrière de la caméra libre lorsqu'elle est activée dans le cockpit.
Correction de la caméra qui ne réinitialise pas toujours l'état de la caméra lorsqu'elle est désactivée.
Suppression de la possibilité de passer à d'autres voitures via le pavé numérique + et le pavé numérique -.
Correction de l'IA qui pensait être à court de batterie lorsqu'elle conduisait des moteurs électriques.
Correction de la barre de position qui n'était pas appliquée correctement
Correction d'un cas où l'IA pouvait obtenir un temps au tour valide sans faire aucun tour sur le circuit touristique du Nuerburgring.
Correction de la sélection par l'IA de la mauvaise carte de puissance du moteur lors du changement de session de course.

Audi TT cup - Réduit à 2 émetteurs d'étincelles entre les roues avant et 2 autres entre les roues arrière. (les jupes latérales et les seuils émettaient des étincelles à tort auparavant).
Audi TT RS VLN - Réduction à 2 émetteurs d'étincelles entre les roues avant et 2 de plus entre les roues arrière. (les jupes latérales et les seuils émettaient des étincelles à tort auparavant).
BMW M235i - Révision et mise à jour des émetteurs d'étincelles.
DTM 1992 - Amélioration de l'IA à basse vitesse et réglage fin de leur freinage pour BMW et Mercedes
DTM 2003 - Ajout d'émetteurs d'étincelles
DTM 2005 - Ajout d'émetteurs d'étincelles
DTM 13-16 - Correction de la rupture de l'axe avant aux angles de braquage les plus élevés.
Formula RaceRoom 2 - La configuration de base a été retravaillée pour être un peu moins nerveuse, les émetteurs d'étincelles ont été revus et mis à jour.
Formula RaceRoom 3 - Autorisation de 3 degrés supplémentaires de steerlock pour passer l'épingle à cheveux de Macau, révision et mise à jour des émetteurs d'étincelles.
Tatuus F4 - 3 degrés de braquage supplémentaires pour contourner l'épingle à cheveux de Macao. Passage à un seul bloc central de dérapage/émetteur d'étincelles.
Formula RaceRoom 90 - Correction de la chasse qui donnait 0.1 degré de trop par défaut. Amélioration de l'IA dans les virages lents, révision et mise à jour des émetteurs d'étincelles.
Formula RaceRoom U.S. - Interdiction des mélanges de pneus, modification des taux de friction et d'usure pour donner des différences légèrement plus importantes entre les mélanges. Amélioration du comportement de la boîte de vitesse automatique et de la boîte de vitesse de l'IA. Amélioration de l'IA dans les virages lents. Révision et mise à jour des émetteurs d'étincelles.
Formula RaceRoom X-17 - interdiction des mélanges de pneus.
Groupe C - Améliorations de l'IA, résolution de certains problèmes de freinage et de blocage des freins.
GT3 - Reconfiguration des émetteurs d'étincelles afin que les bas de caisse et les rebords latéraux ne génèrent plus d'étincelles. Toutes les voitures ont maintenant des émetteurs d'étincelles entre les roues avant et entre les roues arrière. Certaines voitures ont des émetteurs d'étincelles au niveau des échappements latéraux.
GT4 - Émetteurs d'étincelles entre les roues avant et entre les roues arrière.
Amélioration du comportement de la boîte de vitesses automatique/de la boîte de vitesses IA afin que la voiture reste sur les rapports supérieurs dans les virages lents pour : TCR, Groupe C, Groupe 4, Touring Classics, DTM 92, GT3, GT4, Hillclimb, DTM 2020, Carrera Cup, DTM 1995, Formula RaceRoom X-17, Formula RaceRoom 90, BMW M235i, Aquila, TT cup, TT RS VLN, 911 GT3 Cup, Silhouettes, Groupe 5, GT2
IMSA GTO Classics - Révision complète de la physique
Porsche 911 RSR GTE - Correction des palpeurs sous le capot et ajout d'émetteurs d'étincelles entre les essieux.
Touring Classics - Correction d'un mauvais émetteur d'étincelles sur la Volvo 240.
WTCC TC1 - Ajustements du BOP pour combler les différences d'aéro et de rapport poids/puissance entre toutes les voitures. Augmentation de la traînée pour la Citroën. Consommation de carburant égalisée et mise à jour des estimations de carburant pour toutes les voitures.
Brands Hatch - Ajustement des virages de l'IA.
Daytona - Déplacement des localisateurs de spawn de départ en roulant un peu en arrière. Déplacement de certains points de passage pour réduire l'oscillation de l'IA pendant les départs roulants.
Dubaï - Amélioration des virages de l'IA
Hockenheimring - Déplacement de l'emplacement du spawn des attaques en temps vers une partie où la piste est plus droite.
Hungaroring - Amélioration des virages de l'IA. Correction du mauvais éclairage des voitures lorsque les réflexions en temps réel étaient désactivées.
Imola - Mise à jour du circuit jusqu'en 2021, ajout de la peinture murale d'Ayrton Senna, mise à jour des bordures et des pistes. Améliorations de l'IA.
Indianapolis - Révision des détections de coupures
Lausitzring - Correction du vacillement de l'IA sur la ligne de départ/arrivée.
Monza - Amélioration du comportement de l'IA dans les virages d'Ascari et de Lesmo 2, où l'on a pu constater qu'elle était large et avait des difficultés.
Norisring - Amélioration du comportement de l'IA dans les premiers et derniers virages.
Nuerburgring Muellenbach - Caméra TV et bruits de stand
Nuerburgring - Déplacement des localisateurs de spawn pour les attaques en temps vers une partie où la piste est plus droite. Ajustements à l'IA pour régler leur tendance à mélanger l'apex au virage 4.
Chicane de printemps du Nuerburgring - Déplacement de certains points de passage pour réduire le balancement de l'IA lors des départs en trombe.
RedBull Ring - Modifications des estimations de carburant.
Road America - Correction d'une détection de coupe qui était un peu trop dure à l'extérieur.
Suzuka - Ajustements aux virages de l'IA
Zandvoort - Amélioration du comportement de l'IA dans les virages lents.
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Formula RaceRoom 3 - Autorisation de 3 degrés supplémentaires de steerlock pour passer l'épingle à cheveux de Macau, révision et mise à jour des émetteurs d'étincelles.
On est sauvé pour Macau ! ;)
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