Team GTR3

Leféroce a écrit : ↑jeu. 9 janv. 2020 23:49 Je croyais aussi que c'était increvable... mais non. J'ai fait 5-6 sorties circuit avec la Focus sans jamais le moindre problème, et avec la Porsche, dans le raidillon, le moteur a déjaugé, de l'air est entré dans les pistons, et ... pschitt. Apparemment, il aurait fallu que je mette le niveau d'huile au taquet, limite au-dessus du niveau max. L'échange standard du moteur était plus cher que la valeur de la voiture.

Leféroce a écrit : ↑jeu. 9 janv. 2020 23:49 Je croyais aussi que c'était increvable... mais non. J'ai fait 5-6 sorties circuit avec la Focus sans jamais le moindre problème, et avec la Porsche, dans le raidillon, le moteur a déjaugé, de l'air est entré dans les pistons, et ... pschitt. Apparemment, il aurait fallu que je mette le niveau d'huile au taquet, limite au-dessus du niveau max. L'échange standard du moteur était plus cher que la valeur de la voiture.

ViNcEn666 a écrit : ↑ven. 10 janv. 2020 14:46

Leféroce a écrit : ↑jeu. 9 janv. 2020 23:49 Je croyais aussi que c'était increvable... mais non. J'ai fait 5-6 sorties circuit avec la Focus sans jamais le moindre problème, et avec la Porsche, dans le raidillon, le moteur a déjaugé, de l'air est entré dans les pistons, et ... pschitt. Apparemment, il aurait fallu que je mette le niveau d'huile au taquet, limite au-dessus du niveau max. L'échange standard du moteur était plus cher que la valeur de la voiture.

Du coup tu en as fait quoi de la voiture?

Leféroce a écrit : ↑ven. 10 janv. 2020 15:32 Je l'ai revendu à vil prix à quelqu'un qui pouvait la réparer lui-même pour que ça coûte moins cher...

Leféroce a écrit : ↑ven. 10 janv. 2020 15:32 .

Stéphane Galopin a écrit : ↑ven. 10 janv. 2020 17:38 ho punaise!!!! çà doit depoter ton break je ne savais meme pas que ça existait et en plus c'est tres joli