Open Audi TT RS VLN - Nordschleife VLN - Mercredi 18/01/2017
- Tirjuan
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j'ai test vite fait , la caisse se pilote tellement bien ^^ par-contre niv chrono j'en suis à du 9 min mais en faisant moins de boulette je serais passé en dessous des 9 min
Le pilotage est une passion !
- Psy_Lote
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Très peu de pilotes officiels ce soir et beaucoup de nouveau, alors prudence, anticipation et fairplay
Bonne course a tous
Bonne course a tous
C'est en voyant un moustique se poser sur ses testicules, qu'on réalise que l'on ne peut pas régler tous les problèmes par la violence
- Beaware
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Excellent cette course, bravo à David , intouchable . Belles arsouilles avec Vincent, Nico et Nicodrift et surtout avec Ti-Luc, qui ne lâche rien .
Pourtant j'était en même temps en réunion pour la fédération de Simracing , mais comme on pouvais pas en placer une, j'ai préféré vous rejoindre, et je ne regrette pas.
Merci et bravo à vous
Pourtant j'était en même temps en réunion pour la fédération de Simracing , mais comme on pouvais pas en placer une, j'ai préféré vous rejoindre, et je ne regrette pas.
Merci et bravo à vous
- David Marcadet
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Course de merde...
Je pars P4 et prends un bon départ qui me permet de garder ma position. A la fin du premier tour, je suis à l'attaque sur Leféroce avec qui je livre une belle bataille.
Je le passe dans le tout début du tour 2, dans la partie du Nürburgring GP. Je passe ensuite Beaware qui s'était loupé sur un freinage en appui. Ce dernier mettre plusieurs minutes à trouver l'ouverture sur Leféroce avant de m'attaquer (avec ses habituels phares longue portées).
Arrive alors le second secteur du tour 3 et son premier freinage. Beaware n'anticipe pas assez le freinage et me percute violemment, nous envoyant tous 2 en tête à queue. Je repars septième, sans dégâts aucuns (bien heureusement). Je remonte e, sixième position lorsque les premiers arrêts arrivent. Je m'arrête un tour après Leféroce et Nicodrift, en même temps que Roberto et Beaware.
Mes pneus arrières étant toujours à 99%, je décide de ne changer que le train avant tout en rajoutant 10L de carburant pour finir la course.
Je grille tout le monde durant cet arrêt grâce, entre autre, à quelques pénalités pour d'autres pilotes.
Je ressors en seconde position, loin derrière Torned mais devant tous les autres. A peine arrivé sur la Nordschleife, je perds l'arrière sans raison, coupe à moitié un virage , tape un mur (y laissant 2 cylindres et une moitié de boite) et prenant un Drive-Through au passage
Je tente tant bien que mal à défendre mon podium face à Ti-Luc et Beaware. Je fais donc mon PUTAIN DE DRIVE-THROUGH QUI N'A AUCUNE RAISON D'ETRE et ressort sixième.
Je réussi à conserver cette position jusqu'à la fin, malgré une boite de vitesse qui saute des rapports et se bloque, et une puissance vraiment amoindrie (Vmax: 230 KM/H contre 258 KM/H)
Je pars P4 et prends un bon départ qui me permet de garder ma position. A la fin du premier tour, je suis à l'attaque sur Leféroce avec qui je livre une belle bataille.
Je le passe dans le tout début du tour 2, dans la partie du Nürburgring GP. Je passe ensuite Beaware qui s'était loupé sur un freinage en appui. Ce dernier mettre plusieurs minutes à trouver l'ouverture sur Leféroce avant de m'attaquer (avec ses habituels phares longue portées).
Arrive alors le second secteur du tour 3 et son premier freinage. Beaware n'anticipe pas assez le freinage et me percute violemment, nous envoyant tous 2 en tête à queue. Je repars septième, sans dégâts aucuns (bien heureusement). Je remonte e, sixième position lorsque les premiers arrêts arrivent. Je m'arrête un tour après Leféroce et Nicodrift, en même temps que Roberto et Beaware.
Mes pneus arrières étant toujours à 99%, je décide de ne changer que le train avant tout en rajoutant 10L de carburant pour finir la course.
Je grille tout le monde durant cet arrêt grâce, entre autre, à quelques pénalités pour d'autres pilotes.
Je ressors en seconde position, loin derrière Torned mais devant tous les autres. A peine arrivé sur la Nordschleife, je perds l'arrière sans raison, coupe à moitié un virage , tape un mur (y laissant 2 cylindres et une moitié de boite) et prenant un Drive-Through au passage
Je tente tant bien que mal à défendre mon podium face à Ti-Luc et Beaware. Je fais donc mon PUTAIN DE DRIVE-THROUGH QUI N'A AUCUNE RAISON D'ETRE et ressort sixième.
Je réussi à conserver cette position jusqu'à la fin, malgré une boite de vitesse qui saute des rapports et se bloque, et une puissance vraiment amoindrie (Vmax: 230 KM/H contre 258 KM/H)
Pseudo: ViNcEn666
AMD Ryzen 7 2700 3.4GHz - Gigabyte Nvidia GTX 1070 G1 Gaming 8Go - 16GB DDR4 2400 MHz - Thrusmaster T500RS & T3PA Pro - Thrusmaster Rally Wheel ADD-ON Sparco R383 Mod - Fanatec Clubsport Shifter SQ
AMD Ryzen 7 2700 3.4GHz - Gigabyte Nvidia GTX 1070 G1 Gaming 8Go - 16GB DDR4 2400 MHz - Thrusmaster T500RS & T3PA Pro - Thrusmaster Rally Wheel ADD-ON Sparco R383 Mod - Fanatec Clubsport Shifter SQ
Voiture agréable à conduire mais il faut vraiment avoir un bon setup pour en profiter pleinement et ainsi chercher sa limite.
Sinon bravo au podium, surtout à David pour ses chronos de folie !
Merci encore aux organisateurs !
Sinon bravo au podium, surtout à David pour ses chronos de folie !
Merci encore aux organisateurs !
Champion en P1 Championnat VEC par équipe 2018
Vice-Champion en P1 Championnat Individuel VEC 2018
Vice-Champion en P1 Championnat Individuel VEC 2018
Vice-Champion en P1 Championnat VEC 2017
Hall of Fame 2016-2017
The Great Gig in the Sky