Open Test - Team GTR3 Endurance Championship 2016-2017 - Nürburgring GP - Vendredi 20/01/2017

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Beaware
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Open Test


Open Test


Date de la course : Vendredi 20 janvier 2017

Voitures : P1 Proto, P2 Proto et GT3
Circuit : Nürburgring GP

Inscriptions - Réservations

Course de test ouverte à tous les pilotes inscrits sur le premier Topic, mais nous vous demandons de bien vouloir poster ici un message si présent ou non.

Paramètres du serveur

Nom de la session : Team_GTR3 - Endu

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Présence sur TeamSpeak vivement conseillée !


Paramètres de course

Essais libres : dès l'ouverture du serveur, jusqu'au vendredi 20 janvier 2017 à 21h00

Essais : illimités (durée: jusqu'a 22h00)

Qualifications : 22h00 (durée 20 min)

Course : 22h20 (durée 45 min )

Stratégie : libre

Heure du départ dans le jeu : midi

!!! Départ lancé sur 2 lignes avec tour de formation !!!

Aides autorisées : Embrayage auto - Boite séquentielle.

Paramétrage du serveur

- Difficulté : Get Real
- Dommages mécanique : On
- Consommation : X2
- Usure des pneus : Normal
- En cas de coupure de virage : Drive-Trough

Informations complémentaires

Merci de lire en détail le règlement spécifique à la course ici, et de l'approuver :

Règlement spécifique à l'endurance
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Manche 2/5 – Nürburgring GP

1 – Plan du circuit :



2 – Caractéristiques du circuit (cf. Plan du circuit) :[/size][/align]

Circuit étroit et sinueux. Il sera bien plus difficile de dépasser proprement. Soyez PATIENT et n'oubliez pas d'anticiper et de préparer vos dépassements.

Sur le schéma ci-dessus, vous trouverez les zones vertes où vous pourrez dépasser sans risque. En orange, les zones où vous pouvez dépasser mais attention aux accidents. Les zones rouges sont les zones déconseillées aux dépassements. Tentez un dépassement de retardataire ou de n'importe quel pilote dans ces zones rouges et vous aurez bien plus de chance de finir dans le gravier ou de créer un accident que de réussir votre manœuvre.

Vous pouvez constater que sur la majorité du circuit vous pouvez dépasser. Les zones déconseillées ou dangereuses ... soyez patient, ça ne dure pas longtemps.

Virage 1 - Épingle avec une marche sur le point de corde. Vous pouvez prendre l'intérieur, l’extérieur ou croiser les trajectoires, ce virage ne pose pas de difficulté particulière. Attention toutefois aux pilotes qui sortent des stands à ce moment là, vous n'êtes pas prioritaire et vous devez rester dans votre couloir jusqu'à la fin de la ligne continue de sortie des stands.

Virage 2 - Virage à gauche où vous pouvez profiter d'une erreur de re-accélération ou croiser votre adversaire.

Virages 3 et 4 - Les dépassements sont fortement déconseillés. Cette zone est étroite et vous disposez d'un bout de ligne droite pour dépasser proprement juste après.

Virages 5 et 6 - Virages à moyennes vitesses et circuit étroit à cet endroit, ne tentez rien de stupide, vous pourrez dépasser en sortie du virage 6 ou faire le freinage au virage 8.

Virage 8 - Vous pouvez faire intérieur ou un croisé sans trop de difficulté. Tenter un extérieur est possible mais vous n'êtes pas à l'abri d'une perte de contrôle de votre adversaire.

Virages 9 et 10 - Un esse rapide, collez vous à votre adversaire et attendez la sortie du 10 pour dépasser. ATTENTION les GT3 sont obligés de soulage à l'entrée du 9. Prévoyez donc et anticipez.

Virage 11 - Un virage avec un freinage suffisamment appuyé pour tenter un dépassement, mais ne faites pas une attaque kamikaze. L'extérieur du virage est en bitume, mais vous pouvez prendre facilement une pénalité.

Virage 12 - Attendez sa sortie pour bénéficier de la ligne droite. Il serait idiot de tenter quelque chose ici pour gagner quelques dixièmes alors que vous avez plus de chance de perdre des grosses poignées de secondes.

Virages 14 et15 - Une chicane où pouvez faire un freinage ou un croisé en sortie.

Virage 16 - Il donne sur la ligne droite des stands. Bien que vous puissiez dépasser, collez-vous à votre adversaire et prenez l'aspiration pour la ligne droite et le freinage du premier virage.

La sortie des stands est matérialisée par une ligne continue à ne franchir sous aucun prétexte. Regardez la minimap et/ou les retros pour voir les pilotes arrivez à pleine vitesse. Vous n'êtes pas prioritaire. Soyez prudent.
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Le Podium de la course :

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Le classement de la course :

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http://simresults.net/170120-4AV

Présents :

1 - Torned
2 - ViNcEn666
3 - Elkingdu50
4 - Liongivré
5 - Pitchkousn
6 - Ice
7 - Roberto
8 - Nono67
9 - GRRT Georges
10 - Ti-Luc
11 - dams161
12 - Franck.R
13 - Jemp Fournier
14 - FOX Riders
15 - Pitchkousn
16 - Beaware
17 - ray moulad
18 - Heat13140
19 - XIII
20 - Gamerlorrain
21 - Nicodrift
22 - Suzuka76430
23 - Doomix
24 -
25 -
26 -
27 -
28 -
29 -
30 -
31 -
32 -
33 -
34 -
35 -
36 -
37 -
38 -
39 -
40 -
41 -
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44 -
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Absents :

1 - Time
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3 - Leféroce
4 - Macyoyo49
5 -
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David Marcadet
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Liongivré
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Macyoyo49
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Présent :super:
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Ice
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Pseudo RaceRoom : iCe Vr oculus

Present.
CPU i7@5Ghz
Carte mère Asus Rog Strix Z390-F Gaming
RAM Corsair Dominator Platinum 16 Go 3000 MHz DDR4
GPU Gigabyte Aorus 3080 Ti Extrem Edition 11Go
Disque dur SSD Samsung 850 Evo M.2 250go + 256Go 840 Pro Sata6
Volant TS-PC
Triple écran DELL U2415 24' 16/10 5760x1200
Alim Corsair CX750M 80+Bronze
Boitier Fractal Design Define R5
Casque Vr Quest 2 (Meta )
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Ti-Luc
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Enregistré le : dim. 31 janv. 2016 18:53
Pseudo RaceRoom : Luc Massé

Présent
[SpeedTest][/SpeedTest]boitier: cooler Master, cpu: intel i7 8700 @4.2GHz, ram: 16g ddr4, gpu:Gigabyte GTX 1080 xgaming,
volant: TS-PC racer + roue sparco rally, pédalier Fanatec csp v3,shifter css sq1.5, Oculus Rift le tous monter sur un playseat DIY
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