News RaceRoom

[James]

C'est la que l'on voient les bons pilotes,parce que pour moi, elles sont toujours aussi difficiles à piloter.

[Ice]

Même moi, j'arrive désormais à les tenir,....c'est pour dire !

[Factarus]

Nooon c'est pas vrai............. ils n'ont pas fait ça, pas au Gr5 ???!

[Leféroce]

Voici le message que je viens de poster sur le forum de Sector3 :

I did not hear anyone complain of old Group5 physics, quite the contrary: they were one of the best R3Eclasses.

Why spend working time to modify theses physics when very important things are claimed for years, like the flags ???

Usually, after every Sector3 update, the opinions of our GTR3 Team is unanimous: awesome.

But then, what a catastrophe for the Group 5! Everyone find theses new Group5 physics completely failed and cry the old ones!

We want the old physics back !

Ce qu'on pourrait traduire par :

"Je n'ai jamais entendu une plainte concernant la physique des Group5, bien au contraire : elles étaient l'une des meilleures catégories de R3E.

Pourquoi perdre du temps de travail à modifier ces physiques quand des choses importantes sont réclamées depuis des années, comme les drapeaux ???

Généralement, après chaque mise à jour de Sector3, les opinions de notre Team GTR3 sont unanimes : génial.

Mais là, quelle catastrophe pour le Group5 ! Tout le monde trouve ces nouvelles physiques complètement ratées et pleure les anciennes !

Rendez-nous les anciennes physiques ! "

[Liongivré]

J'ai testé les deux que je prends d'habitude à savoir la BMW 320 et la Capri.

La 320 perd du train avant. Moins vif, moins directif, il faut taper dans le blocage de direction pour retrouver quelque chose d'assez proche à ce qu'on avait auparavant.
La Capri quant à elle, a gagné ce que la 320 a perdu en train avant.

Mais pour les deux, le Turbo Lag est bien moins ressenti, le turbo bien moins violent, on peut sortir d'une courbe en première en faisant 75% accélérateur et une légère correction dans le volant suffit à éviter le décrochage de la voiture quant le turbo s'enclenche. Elles sont moins rapide toutes les deux. Pour ce que j'ai pu voir sur le RedBull Ring, j'allait aux alentours des 275-280 en vitesse max. Là, avec le même angle d'aileron, je suis à 245-250...

Sur le RedBull Ring, je perds environ 0.5sec au tour avec ces nouvelles physiques, probablement dû à la perte de vitesse de pointe compensé presque en totalité par la souplesse accrue des voitures en accélération et donc la possibilité d'écraser l'accélérateur bien plus tôt.

Les freins bloquent un peu moins qu'avant.

Globalement c'est une déception

[TAK]

Je pensais la même chose, j'avais gueulé aux bêtas tests jusqu'à ce que je réinitialise le setup
Après on sent mieux le train avant, la Zakspeed était hyper sous-vireuse avant et c'était flou pour la placer correctement, mais la BMW à toujours le même comportement, la Greenwood est même plus délicate qu'avant.
Il faut réparti de zéro et ne pas toujours comparer avec celles d'avant.

Si vous n'êtes toujours pas satisfaits vous pouvez toujours vous faire rembourser

[Liongivré]

Je compte pas me faire rembourser, même si elles sont moins vivantes qu'avant, elles restent représentative d'une catégorie sympa et différente de ce qu'on a l'habitude de trouver sur d'autres simu.

J'ai réinit mes setup avant de faire les tests. Je roule toujours sans setup pour comprendre le comportement de la voiture et ses réactions et après j'affine. Si je suis d'accord avec toi sur la Capri, je ne le suis pas sur le train avant de la 320. Il y a une différence notable à ce niveau. Et moi qui aime les voitures avec beaucoup de train avant, je sens que la 320 a changé sur ce point.

Tout dépend du ressenti et du FFB configuré donc on va pas se taper dessus pour ça

[TAK]

Oui c'est moins violent pour la BMW, mais elle se conduit de la même façon qu'avant pour moi!
Après les physics d'avant me convenaient bien aussi, à part certains points pour certaines voitures: sous virage, usure des pneus.
J'ai fait un champ Gr5 en utilisant toutes les voitures de la catégorie sur RFRO, certaines m'avaient vraiment posé problème au niveau du placement dans les virages.

[Factarus]

je ne dirais qu'une seule chose, si la màj de la physique des Gr5 est pour se rapprocher de la réalité alors ok je ferais avec, maintenant si c'est pour satisfaire des joueurs qui les trouvaient trop difficile à piloter alors pas ok...

[laolao]

Voici le message que je viens de poster sur le forum de Sector3 :

I did not hear anyone complain of old Group5 physics, quite the contrary: they were one of the best R3Eclasses.

Why spend working time to modify theses physics when very important things are claimed for years, like the flags ???

Usually, after every Sector3 update, the opinions of our GTR3 Team is unanimous: awesome.

But then, what a catastrophe for the Group 5! Everyone find theses new Group5 physics completely failed and cry the old ones!

We want the old physics back !

Ce qu'on pourrait traduire par :

"Je n'ai jamais entendu une plainte concernant la physique des Group5, bien au contraire : elles étaient l'une des meilleures catégories de R3E.

Pourquoi perdre du temps de travail à modifier ces physiques quand des choses importantes sont réclamées depuis des années, comme les drapeaux ???

Généralement, après chaque mise à jour de Sector3, les opinions de notre Team GTR3 sont unanimes : génial.

Mais là, quelle catastrophe pour le Group5 ! Tout le monde trouve ces nouvelles physiques complètement ratées et pleure les anciennes !

Rendez-nous les anciennes physiques ! "

Bien joué Leféroce, en espérant qu'ils t'entendent