Je ne vais pas faire un roman.
Sur Assetto, les "bons" réglages ont été trouvé rapidement parce que déjà il y a beaucoup moins de paramétres que sur R3E.
Sur R3E, j'ai du tâtonner pas mal parce que le fait d'avoir un nouveau périphérique fait que les paramétres sont attribués par défaut et que beaucoup d'entre eux ne conviennent pas.
Un conseil, allez directement sur celui du FFB et régler la force sur 30% sinon vous allez vous faire peur.
Les réglages sur le configurateur propre du moteur (Mmos 2014) sont directement accessibles sans sortir du jeu (Ctrl+Alt) et les modifications sont constatables immédiatement sans relancer quoi que ce soit.
Bon, pour faire simple : ce kit Augury est meilleur en tout par rapport à mon T500rs mais comme je le disais plus haut le T500rs bien réglé est loin d'être ridicule !
C'est vrai que sur l'OSW, il n'y a pas cette sensation de" crantage" ou" crénelage" quand on tourne doucement le volant.
Là où je pensais prendre une claque c'est sur le ressenti au niveau de la route : bosse, creux, imperfections, .... et il faut le dire le T500rs fait presque aussi bien. j'ai entendu dire certains qu'ils ressentaient même un gravier .... Mouais.
En fait, là ou la différence est forte je trouve, c'est sur le couple. Ici, l'écart se creuse. Il est permanent, constant et surtout on a l'impression que rien ne peut l'affecter. Dans les virages la résistance est flagrante, à aucun moment il y a une flaiblesse !! C'est sympa !!
Avec le T500rs on pouvait ressentir une certaine fragilité, là, c'est du costaud !!
Est ce que l'investissement est obligatoire ?
Je n'ai pas encore assez de recul et il serait intéressant de revenir sur le T500rs pour constater l'écart.
Ce moteur est supérieur, c'est évident mais le T500rs ou T300 ou Fanactec CP V2 ne doivent pas être mis à la poubelle pour autant !
Si vous pouvez, franchissez le pas, sinon ce n'est pas un drame non plus.
